Der CT5 ist eine mittelgroße Luxuslimousine mit einer breiten Palette, die im Allgemeinen gut mit Konkurrenten wie dem BMW 5er, der Mercedes-Benz E-Klasse und dem Genesis G80 mithalten kann.
Der CT5 ist insgesamt eine gute Wahl, mit genügend technischen und stilistischen Verbesserungen in diesem Jahr, um die Tatsache zu verschleiern, dass es ihn schon seit 2020 gibt. Der CT5 erhält eine äußerst respektable TCC-Bewertung von 6,8 von 10. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Der CT5 hat ein frisches Aussehen mit neuen Scheinwerfern, die nach unten fallen. Im Inneren des neu gestalteten Armaturenbretts befindet sich ein großes 33,0-Zoll-Display mit laufender Technologie. Cadillac hat außerdem das Angebot gekürzt und den Grundpreis des CT5 um etwa 8.000 US-Dollar erhöht – obwohl das nicht so düster ist, wie es klingt, da es die sich nur langsam verkaufenden Basisversionen nicht mehr gibt.
Cadillacs größte Limousine auf dem US-Markt hat ein schlankes, Fastback-ähnliches Profil, das auf den ersten Blick eher wie ein Fließheck ähnlich dem Audi A7 als wie eine Limousine aussieht. Seine Details sind fleißig, wenn auch dieses Jahr dank neuer Scheinwerfer und saubererer Kühlergrilldetails etwas zusammenhängender. Vorne sieht jetzt alles besser integriert aus als beim Vorjahresmodell. Die meisten Modelle sehen ziemlich ruhig aus; Sogar der CT5-V ist sauber und knackig, mit nur ein paar offensichtlich sportlichen Akzenten.
Im Inneren integriert sich das neue 33,0-Zoll-Display gut in das Armaturenbrett. Es ist groß, aber nicht überwältigend, und es sieht technisch anspruchsvoller aus als die zwei Bildschirme unter einem einzigen Panel, die man in einigen anderen Autos sieht. Unzählige Knöpfe und Knöpfe, die über das untere Armaturenbrett und die Mittelkonsole verteilt sind, stehen in deutlichem, benutzerfreundlichem Kontrast zu Konkurrenten mit kapazitiven Schaltern.
Den CT5 gibt es in verschiedenen Ausführungen, beginnend mit einem fügsamen 2,0-Liter-Turbo-4 mit Heck- oder Allradantrieb. Dieses Setup leistet bescheidene 237 PS, reicht aber für den Alltagsgebrauch aus. Viel stärker ist der 335 PS (360 PS in der CT5-V-Form) 3,0-Liter-V6-Biturbomotor, der in puncto Laufruhe zwar nicht ganz an Deutschlands Bestleistung heranreicht, aber charaktervoll ist und gut mit der 10-Gang-Automatik zusammenarbeitet Übertragung. Auch diese Limousine beschleunigt in schnellen 4,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde.
Dann gibt es noch den CT5-V Blackwing, ein engagiertes Performance-Auto, das es mit dem BMW M5 aufnehmen und ihn in vielerlei Hinsicht schlagen kann. Sein 6,2-Liter-V8 treibt 668 Kompressor-Ponys an, entweder über eine 10-Gang-Automatik oder, vorzugsweise, über ein 6-Gang-Schaltgetriebe.
Kein CT5 lässt sich schlecht handhaben, obwohl diejenigen mit dem V im Namen festere und schärfere Reflexe haben. Sie verfügen außerdem über bessere Bremsen, um den Leistungszuwachs zu bewältigen.
Der Mittelklassewagen von Cadillac ist kein Spitzenreiter im Kraftstoffverbrauch. Abbildung 25 bis 26 mpg kombiniert mit dem 4-Zylinder, 20 bis 22 mpg kombiniert mit dem V-6 oder lächerliche 15 mpg kombiniert in der CT5-V Blackwing-Form. Alle Modelle benötigen Premium-Kraftstoff und keines verfügt über Hybridtechnologie.
Innen verfügt der CT5 über ein attraktives Design und unterstützende Vordersitze. Rücksitzfahrer haben eine ordentliche Beinfreiheit, die Kopffreiheit ist jedoch nur mittelmäßig. Nahezu alle Modelle verfügen jetzt serienmäßig über Ledersitze, während mit der Weiterentwicklung der Modellpalette auch weichere Felle erhältlich sind. Leider ist der 11,9 Kubikfuß große Kofferraum selbst für eine Mittelklasse-Limousine sehr eng.
Der CT5 hat bei Crashtests gut abgeschnitten. Alle Modelle verfügen jetzt über ein beeindruckendes Maß an Standardtechnologie, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Fußgänger- und Radfahrererkennung, Toter-Winkel-Monitore und das Super Cruise-System des Mutterkonzerns General Motors, das auf vielen Straßen ein freihändiges Fahren mit Autobahngeschwindigkeit ermöglicht.
Wie viel kostet der Cadillac CT5 2025?
Der Basis-Cadillac CT5 Premium Luxury kostet zu Beginn 48.990 US-Dollar und bietet Turbo-4-Antrieb, Hinterradantrieb und Ledersitze, die vorne beheizt und elektrisch verstellbar sind. Der Blackwing? Coole 96.990 $.
Wo wird der Cadillac CT5 2025 hergestellt?
In Lansing, Michigan.
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