Mit guter Leistung in der gesamten Modellpalette, selbst in der Basisausstattung, und einer tollen Balance zwischen Handling und Fahrverhalten vergeben wir Punkte, um den BMW 3er auf 8 zu bringen. In den M-Ausstattungen sind Leistung und Handling auf einige der besten derzeit erhältlichen Sportlimousinen abgestimmt.
Der Hinterradantrieb ist serienmäßig, mit dem xDrive von BMW ist jedoch in der gesamten Modellreihe auch Allradantrieb verfügbar. Im M3 kann xDrive abgeschaltet werden, wodurch der Drift-Modus aktiviert wird.
Wie schnell ist der BMW 3er?
Sie sind alle schnell und bei Konfigurationen der Spitzenklasse könnte es sein, dass Sie aufschreien.
Der 330i erreicht dank seines 255 PS starken 2,0-Liter-Turbo-4-Motors in Kombination mit dem schnellen, sanften 8-Gang-Automatikgetriebe, das bei allen Modellen mit Ausnahme des serienmäßigen M3 serienmäßig ist, in 5,6 Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde.
Der 330e Plug-in-Hybrid verfügt zusätzlich über einen Elektromotor, der die Leistung auf 288 PS steigert und eine elektrische Reichweite von 23 Meilen bietet. Es erreicht genauso schnell 60 Meilen pro Stunde und ist dank des Motors bei niedrigen Geschwindigkeiten wohl sogar noch spritziger, verliert aber etwas an Dampf, wenn die Geschwindigkeit höher wird.
Zwischen dem 330 und dem M liegt der M340i, der über mehr Leistung, entsprechend verbesserte Bremsen und eine sportlichere Federungsabstimmung verfügt. Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader leistet 382 PS und 360 lb-ft Drehmoment und beschleunigt in der xDrive-Konfiguration in etwas mehr als vier Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Ein 48-Volt-Mild-Hybrid-Aufbau erfasst Energie in einem regenerativen Bremssystem, sendet sie an eine andere Batterie, versorgt das elektrische System mit Strom und fügt obendrein noch etwas Leistung hinzu.
Auch mit seinem Serienfahrwerk ist der 3er sportlich wie eh und je. Mit jeder Generation wird es in Länge und Umfang größer, was sich auf seine Wendigkeit durch Kurven auswirkt, aber es schneidet Kurven mit einem stabilen, sanften Selbstvertrauen und einer leichten, schnellen Lenkung.
Das verfügbare M Sport-Tuning-Setup fügt adaptive Dämpfer hinzu, die das Fahrverhalten des M340i stabiler machen, obwohl auch hier die Reifenwahl eine Rolle spielt. Selbst bei der stärksten Konfiguration lohnt sich der Kompromiss für das verbesserte Handling. Dank der Doppelgelenk-Federbeine vorn und der Fünf-Linien-Federbeine hinten bleiben die Reifen stabil und bieten hervorragende Traktion bei minimaler Schräglage.
M3-Leistung
Wochenend-Krieger finden in der M3-Reihe ein rennstreckentaugliches Handling. Diese Modelle sausen in die Kurven, rasen durch die Kurven und verlangen danach, noch härter gefahren zu werden, insbesondere die Competition-Modelle. Der M3 verfügt standardmäßig über starke Bremsen und die optionalen Carbon-Keramik-Versionen überstehen Runden ohne Überhitzung. Der gestaffelte Michelin Pilot Sport 4S-Gummi sorgt für hervorragenden Grip und die optionalen Michelin Pilot Sport Cup 2R-Reifen sind den Slicks überlegen.
Angetrieben wird der M3 von einem 473 PS starken 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader, der für den M3 Competition auf 503 PS getunt ist. Der M3 Competition xDrive ist der Schnellste im Bunde und benötigt für den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde nur 3,4 Sekunden, während der Competition mit Heckantrieb 3,8 Sekunden und der Standard-M3 4,1 Sekunden benötigt. Alle sind eifrig im gesamten Drehzahlbereich, bereit zum Anfahren und kraftvoll genug, um bei Auswahl des M-Fahrerpakets eine Höchstgeschwindigkeit von 180 Meilen pro Stunde zu erreichen. Das Basismodell ist etwas langsamer als die anderen, verfügt aber über ein ansprechendes 6-Gang-Schaltgetriebe mit natürlichem Kupplungsgefühl und sanften Schaltvorgängen, die den Geschwindigkeitsunterschied von Sekundenbruchteilen mehr als ausgleichen.

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