Die Mehrheit der MGAs ist der Ansicht, dass der Schadensprozess mit Fluggesellschaften verbessert werden muss – codematebd.com

Laut dem MGA-Meinungsbericht von Clyde & Co in Zusammenarbeit mit der MGAA müssen über drei Viertel (77%) der MGAs von 59% im Jahr 2023 verbessert werden. 91% der Fluggesellschaften teilen diese Ansicht.

In dem Bericht wurde die komplexe Landschaft hervorgehoben, die der MGA -Sektor gegenüber wirtschaftlicher Unsicherheit, einer drohenden Umgebung der Erweichung, der regulatorischen Prüfung – insbesondere in Bezug auf Ansprüche – und technologischen Störungen geprägt ist.

Der Schadenprozess bleibt ein kritisches Schlachtfeld. Da die FCA weiterhin Druck zur Verbesserung der Kundenergebnisse ausübt, erkennen sowohl MGAs als auch Fluggesellschaften den dringenden Bedarf an transformativen Veränderungen.

Über die Hälfte der Fluggesellschaften (51%) erwarten in den nächsten zwei Jahren einen Anstieg der Schwere der Ansprüche, und mehr als zwei Drittel (69%) erwarten, dass die Häufigkeit von Ansprüchen in diesem Zeitraum zunimmt.

Mike Keating, CEO der MGAA, sagte: „Wir sind absolut verpflichtet, unter der Oberfläche der Schadensleistung zu graben. Es reicht nicht aus zu sagen, dass wir 98% der Behauptungen bezahlen – wir müssen verstehen, wie sie bezahlt werden, wie die Kundenerfahrung aussieht und welche Erkenntnisse wir extrahieren können. Der Anspruchsprozess ist der Moment der Wahrheit, und jetzt können wir aussagekräftige Verbesserungen machen.

Während 58% der MGAs Verbesserungen in der Kommunikationsgeschwindigkeit im Schadenmanagementprozess angaben, gaben 60% der Fluggesellschaften an, keine solchen Fortschritte zu erzielen.

Trotz dieser widersprüchlichen Sichtweise besteht ein breiter Konsens darüber, dass in mehreren kritischen Bereichen signifikante Lücken bestehen, wie z.

Der Bericht weist auch auf Wachstumschancen hin. Sowohl MGAs (37%) als auch Fluggesellschaften (29%) erwarten, dass Speziallinien im Jahr 2025 das größte Wachstum auf dem britischen MGA -Markt verzeichnen.

Keating fügte hinzu: “Wir werden ein signifikantes Wachstum der Spezialgrenzen verzeichnen, insbesondere in Bezug auf aufkommende Risiken. Parametrische Versicherungen, Produkte im Klimawandel und Innovationen des Energiesektors werden an der Spitze des Speers an der Spitze des Speers liegen.”

Nach den Spezialgrenzen legten 18% der MGAs “Other” und 16% Cyber ein, da die Geschäftsgrenzen in diesem Jahr das stärkste Wachstum in Großbritannien verzeichnen würden. In ähnlicher Weise glauben die Fluggesellschaften, dass es Cyber (17%) sein wird, gemeinsam von “Other” (11%) und Eigentum (11%).

Innerhalb der nächsten zwei Jahre planen die Mehrheit der MGAs (84%), durch das Hinzufügen neuer Geschäftslinien zu wachsen, gefolgt von 53%, die durch die Akquisition wachsen möchten, und 40%, um in neue Gebiete zu expandieren.

Auf die Frage nach dem besten Umfeld, um das MGA -Geschäft zu wachsen und zu entwickeln, wählten 31% der MGAs den Londoner Unternehmensmarkt, während 31% der Fluggesellschaften Lloyd's bevorzugten.

Während die Zahl der Fluggesellschaften, die sagten, dass Europa das beste Umfeld bot, um das MGA -Geschäft in diesem Jahr (14%) zu wachsen und zu entwickeln, im Vergleich zu 2023 (20%) ist die Möglichkeiten, die sich durch wachsenden, dynamischen MGA -Ökosysteme auf dem gesamten Kontinent vorzulegen – insbesondere durch wachsende, dynamische MGA -Ökosysteme und Polen.

Neil McCarthy, Geschäftsführer bei MPR Underwriting, stellte fest, dass MGAs auf diese Märkte als wichtige Wachstumsstufe aufgrund der geringen Durchdringung der Wettbewerber abzielen.