Das Flaggschiff von BMW Electric Crossover wird für 2026 und eine neue Modelle mit einer größeren Reichweite von Kilometern leuchtet. Wenn es im zweiten Quartal von 2025 zum Verkauf angeboten wird, ist die 2026 BMW IX wird in drei Modellen angeboten, darunter ein günstigeres Basismodell, mit Effizienzverbesserungen, die die Reichweite auf bis zu 340 Meilen verlängern, teilte BMW am Dienstagabend mit.
Der im Jahr 2022 eingeführte BMWs elektrische Crossover kommt mit erheblichen Verbesserungen an den Akku, Antriebssystemen und anderen Interna ein.
Ein neuer IX XDRIVE45 ersetzt den XDRIVE40, der versprochen, aber für das Modelljahr 2025 nie geliefert wurde. Das neue Basismodell kostet 76.325 US -Dollar (einschließlich einer Bestimmungsgebühr von 1.175 USD), was 11.920 USD unter dem aktuellen Basismodell in der ist 2025 BMW IX XDRIVE50. BMW schätzt eine Reichweite von 312 Meilen, was etwas besser ist als die 309-Meilen-Reichweite des XDRIVE50.
Der diesjährige XDrive50 wird im nächsten Jahr XDRIVE60 und kostet 89.675 US -Dollar. Es wird der Range -Anführer mit 340 Meilen sein. Der 2025 xDrive50 kostet 87.250 USD und hat eine Reichweite von 309 Meilen.
Der diesjährige M60 wird im nächsten Jahr M70 und kostet 112.675 US -Dollar und hat eine Reichweite von 302 Meilen. Der 2025 IX M60 kostet 111.500 US -Dollar und hat eine Reichweite von 285 Meilen.
Der 2026 BMW IX verwendet Siliziumanoden anstelle von Graphit in den Zellen, was zu einer größeren Energiedichte und einer schnelleren Ladegeschwindigkeit führt. Weitere Verbesserungen zur Steigerung der Reichweite sind laut BMW neue „reibungsoptimierte“ Radlager und effizientere Scheinwerfer, die weniger Energie verbrauchen. Neue Wechselrichtertechnologie erhöht die Antriebsleistung für mehr Ausbrüche, und die Energieübertragung vom Batterie in den Motor ist dichter und effizienter, sagt BMW.
Die neuen Scheinwerfer krönen eine boxere, aufrechtere Frontfaszie, obwohl der polarisierende eisernen Schmetterling fester Kühlergrill bleibt. Größere vertikale Einlässe flankieren die Enden, und die Radkästen scheinen besser in den Körper zu strömen als das Vorjahresmodell, und 22-Zoll-Räder bleiben eine Option. Das Innenraum verfügt über ein großes gekrümmtes Armaturenbrett-Display, in dem ein 12,3-Zoll-Messcluster und einen 14,9-Zoll-Touchscreen mit nur sehr wenigen Steuerungen ansonsten nur sehr wenige Steuerelemente enthalten sind. Sogar die Entlüftungskontrollen sind haptische Schieberegler. Weitere Gaming- und Streaming -Optionen kommen für 2026 ein.
Obwohl alle drei Modelle einen Allradantrieb mit zwei Motorrädern und eine Standard-Wärmepumpe zur Erhaltung der Energie bei kaltem Wetter haben, unterscheiden sie sich durch ihre Leistungsfähigkeiten und die nutzbare Kapazität im Akku.
Der 2026 IX XDRIVE45 verwendet einen 100,1-kWh-Akku (nutzbar)