Der Toyota 4Runner behauptet, einer der geländegängigsten SUVs der Geschichte zu sein. Es ist neu für 2025; Diese Vorschau wird aktualisiert, sobald wir sie gefahren haben.
Der 2025 4Runner bietet Platz für bis zu sieben Personen in drei Reihen, verfügt zunächst über umfassend verbesserte Offroad-Hardware und einen Turbo-4-Hybridantrieb. Er ist klobig, sperrig, lässt sich hoch fahren und lässt sich stark ziehen, was ihm einen Platz neben dem Jeep Wrangler, dem Ford Bronco und dem Land Rover Defender verdient.
Toyota plant, eine breite Palette von 4Runner-Modellen zu verkaufen. Zu den Turbo-4-Modellen gehören der 4Runner SR5, der TRD Sport und der TRD Sport Premium. Die Hybrid-Turbo-4-4Runners reichen vom TRD Pro über den TRD Off-Road (und seinen Premium-Gefährten) bis hin zur neuen Trailhunter-Edition und dem Spitzenmodell 4Runner Platinum.
Wir haben noch keinen gefahren, aber die umfassenden Verbesserungen in Sachen Laufkultur und Leistung versprechen, ihn zum leisesten und effizientesten 4Runner seit Jahrzehnten zu machen. Das zu langlebige Modell des letzten Jahres erreichte auf der TCC-Bewertungsskala nur 4,8 von 10 Punkten. Wir prognostizieren mindestens eine Anhebung um zwei Punkte, aber wir werden mehr wissen, wenn wir es später in diesem Jahr fahren. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Toyota hat den 4Runner zuletzt im Jahr 2010 überarbeitet, daher ist alles, was man an der Ausgabe 2025 nennen kann, neu, von der steilen Nase über den mit Touchscreens verzierten Innenraum bis hin zum Turbo-4-Hybridantrieb. Es teilt einen Großteil seiner Architektur und seines Fahrwerks mit den neuen Toyota-Lastwagen, vom Tundra und Tacoma bis zu den neuesten SUVs, darunter der Sequoia und der Land Cruiser.
Trotz aller strukturellen Verbesserungen weicht der 4Runner 2025 nicht weit von seinen SUV-Wurzeln ab. Mit seinen vielen eingeprägten Linien und gebogenen Winkeln in seinem Körper ist er immer noch etwas rauer und sieht fast wie ein Transformer aus. Der Name Toyota marschiert über die Nase vor einem wabenförmigen Kühlergrill in sechseckiger Form, der auf einem weiteren sechseckigen Sockel mit dunklen oder hellen Zierelementen thront, je nach Modell. Zierliche LED-Scheinwerfer münden in kastenförmigen Kotflügeln, die so geschwollen sind, dass sie den 4Runner aussehen lassen, als wären ihm die Rippen entfernt worden. An den Hinterrädern schlägt es erneut durch, wo sich eine Dachsäule in einer Blechbewegung nach vorne und oben neigt. Auf der Rückseite prägt ein weiteres Toyota-Namensschild eine Heckklappe mit herunterfahrbarer Heckscheibe, während der Schriftzug „4RUNNER“ die Unterseite der Heckklappe festhält.
Im Inneren ist es einfacher zu erkennen, zu welcher Ära dieser 4Runner gehört – dank der Dominanz des 8,0-Zoll- oder 14,0-Zoll-Touchscreens, der das Armaturenbrett abdeckt. Es ruht auf einem Fundament aus Drehknöpfen für Lautstärke und Klimaregelung, wobei Wippschalter und Druckknöpfe für Traktionssysteme weiterhin im Armaturenbrett und in der Konsole integriert sind – und nicht in Wisch- und Tippbewegungen auf dem Bildschirm verborgen bleiben. Ein Haltegriff auf der Beifahrerseite vermittelt die richtige Atmosphäre, während verschiedene Modelle mit strapazierfähigem Kunststoff oder feinerem Kunstleder gepolstert sind. Da alle Hebel und Knöpfe griffbereit sind, ist es der perfekte Ort zum Arbeiten im Gelände – oder zum Cosplayen von Sigourney Weaver Außerirdische.
2025 Toyota 4Runner Antriebsstrang und Offroad-Spezifikationen
Derzeit liefert der 4Runner seine gesamte Leistung von einem hybriden 2,4-Liter-Turbo-4. Ausgestattet mit einem 48-kW-Motor und einer 1,87-kWh-Batterie beziffert Toyota den Antriebsstrang auf 326 PS und 465 lb-ft Drehmoment. Die EPA bewertet diese Hybridmodelle mit 23/24/23 mpg.
Später plant Toyota, einen Nicht-Hybrid-Turbo-4 auf den Markt zu bringen. Dieser Antriebsstrang wird 278 PS und 317 lb-ft leisten. Die EPA schätzt eine Bewertung von 20 mpg in der Stadt, 26 auf der Autobahn und 22 zusammen; Besser ausgestattete Limited-Modelle mit 20-Zoll-Rädern verfügen über eine Straßenzulassung von 24 mpg. Der Allradantrieb senkt den Verbrauch auf 19/25/21 mpg.
Alle 4Runner sind mit einer 8-Gang-Automatik gekoppelt. In der Basisausstattung handelt es sich um ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb, das über ein 2-Gang-Verteilergetriebe und ein elektronisches Sperrdifferenzial verfügt. Toyota plant Modelle mit Teil- und Vollzeit-Allradantrieb. Letzteres erscheint bei den Modellen TRD Off-Road, TRD Pro und Trailhunter und verfügt über ein elektronisches Sperrdifferenzial hinten. Der 4Runner Limited kann mit dem Vollzeitsystem und einem Mittensperrdifferential ausgestattet werden; Das Platinum macht dieses Setup zum Standard.
Eine Reihe von Fahrmodi, die von „Schlamm“, „Schmutz“ und „Sand“ reichen, verändern die Drosselklappenzuordnung, die Stabilitätskontrolle und die Traktionskontrollsysteme, um geschickter durch die Straßenverhältnisse zu navigieren. Ein langsamer Tempomat, den Toyota Crawl Control nennt, wird in dieser Generation leiser.
Für die härtesten Fahrbedingungen sorgt ein Stabilisator-Trennsystem bei 4Runners der oberen Ausstattungsvariante für eine bessere Radlenkung, während Toyota Böschungs- und Böschungswinkel von 32 bzw. 24 Grad verspricht. Die maximale Bodenfreiheit wird mit 9,2 Zoll angegeben, es wurde jedoch nicht geklärt, wo diese Zahl beim SUV gilt, sei es auf einem Differentialgehäuse oder auf einem Aufhängungselement. Eine neue Ansicht fügt Bilder des verfügbaren Rundumsichtkamerasystems zusammen, um einen besseren Blick auf Hindernisse auf dem Weg zu ermöglichen.
Der 4Runner erreicht eine Anhängelast von bis zu 6.000 Pfund.
Toyota beziffert den 4Runner 2025 auf eine Länge von 194,9 Zoll und einen Radstand von 112,2 Zoll.
Im Inneren wird der 4Runner einen Sitz in der dritten Reihe bieten, was beim größeren und teureren Land Cruiser nicht der Fall ist. Es wurden keine Frachtspezifikationen veröffentlicht, aber der 4Runner wird in der Lage sein, seine Sitze in der zweiten Reihe nach vorne zu klappen, um das Beladen zu erleichtern – und er wird über ein elektrisch betätigtes Heckklappenfenster verfügen.
Funktionen des Toyota 4Runner 2025
Die Sicherheitsausstattung reicht von serienmäßiger automatischer Notbremsung, aktiver Spurregelung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und automatischem Fernlicht. Toyota baut außerdem ein Fahrerassistenzsystem ein, das die Geschwindigkeit durch Bremsen reduziert, wenn das Fahrzeug zu schnell auf den Gegenverkehr oder sogar in enge Kurven auffährt. Toter-Winkel-Monitore werden verfügbar sein.
Alle 4Runner werden mit mindestens einem 8,0-Zoll-Touchscreen mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, einem elektrischen Heckklappenfenster und einem 7,0-Zoll-Digitalinstrument ausgestattet sein. Die Optionen reichen von einem 14,0-Zoll-Touchscreen bis hin zu einem Panorama-Schiebedach, einem größeren digitalen Kombiinstrument, einem kabellosen Ladepad und USB-C-Anschlüssen.
Trailhunter 4Runners erhalten Stoßdämpfer mit Remote-Reservoir, 33-Zoll Toyo Open Country A/T-Reifen für etwa zwei Zoll mehr Fahrhöhe und höher montierte Lufteinlässe für eine bessere Wattiefe. Außerdem verfügt er über Schutzleisten und eine Unterfahrschutzabdeckung für wichtige Fahrwerke sowie einen 2.400-Watt-Wechselrichter und vorverkabelte Hilfsschalter.
Platinum-Modelle hingegen erhalten eine verdunkelte Ausstattung, ein Anhängerkupplungspaket, ein Head-up-Display und beheizte Sitze in der zweiten Reihe.
Für alle 4Runner gilt eine 3-Jahres-Garantie für 36.000 Meilen sowie eine kostenlose planmäßige Wartung für 2 Jahre oder 25.000 Meilen.
Wie viel kostet der Toyota 4Runner 2025?
Der neu gestaltete Toyota 4Runner 2025 kostet zwischen 42.220 und 68.350 US-Dollar, einschließlich einer Zielgebühr von 1.450 US-Dollar. Der Allradantrieb kostet bei den Ausstattungsvarianten SR5, TRD Sport, TRD Sport Premium und Limited 2.000 US-Dollar zusätzlich. Es ist Standard bei den Ausstattungsvarianten TRD Off-Road, Platinum, Trailhunter, TRD Pro und Platinum.
Der 48.700 US-Dollar teure TRD Sport könnte das Volumenmodell sein. Es wird von 17-Zoll-Leichtmetallrädern auf dunkelgraue 20-Zoll-Leichtmetallräder aufgerüstet und verfügt über ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument, beheizte Vordersitze (sie sind manuell verstellbar), fünf USB-Anschlüsse und ein kabelloses Smartphone-Ladegerät.
Wo wird der Toyota 4Runner 2025 hergestellt?
In Japan.
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