Blasenbeschleunigung, Schleppkapazität von 7.700 Pfund und Offroad-Fähigkeiten, die jeden Jeep, der nicht namens Wrangler nennt, übersteigt, definiert die 2025 R1S als Performance-SUV im Gegensatz zu jedem anderen. Dennoch hat es auf der Straße Manieren für lange Familienfahrten verfeinert. Es ist eine 9.
Ja. Mindestens ein Motor versorgt jede Achse für eine ausgewogenere Drehmomentlieferung, um den Strom zu senken, wo der Griff am größten ist. Es sei denn, es ist im Driftmodus. Die Doppelmotormodelle können auf ein leistungsorientierteres Tri-Motor-R1-R1 aufgerüstet werden, das die Hinterachse oder die bevorstehenden Quad-Motor-R1s, die eine 2-Motor-Einheit an jeder Achse verwendet, im Wesentlichen einen Motor zur Steuerung eines Motors verwendet.
Eine Luftaufhängung ist Standard und bietet ein Delta von 5,5 Zoll, der auf einem von neun verfügbaren Antriebsmodi basiert: Die Bodenfreigabe steigt auf 14,7 Zoll im Rock -Crawl -Modus, um das gnarligste Gelände zu artikulieren oder sich auf 9,5 Zoll im Sportmodus niederzulassen (es gibt eine weitere niedrigere Kulisse für die Ein- und Aussteigen). Eine doppelte Wishbone-Frontfederung und ein unabhängiger Heckschwör mit mehreren Link mit einem hydraulischen Anti-Roll-System, um den Körper für weniger Rollen beim Schieben zu versteimen. In All-Terrain- oder Weichsandmodi lockert es sich auf, so dass dieses 6.671-Pfund-Tier (6.824 Pfund in Quad-Max-Form) über Steine und Baumstämme und bis zu drei Fuß Wasserfordern artikulieren kann.
Selbst auf großen Rädern fährt der R1S für seine Größe relativ reibungslos, aber der kürzere Radstand als der R1T führt vertikal und seitlich zu etwas mehr Sprung. Die steiferen Einstellungen von Sport Mode leiten es mehr.
Wie schnell ist der Rivian R1s?
Der Quad Max geht in 2,6 Sekunden von 0-60 Meilen pro Stunde. Wir haben das noch nicht getestet, aber die Startkontrolle im R1S Tri Max induziert den Roller-Coaster-Typ Nervenkitzel. Es erzeugt 850 PS und 1.103 lb-ft Drehmoment, der diesen Ziegel in 2,9 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde startet. Diese Menge an Drehmoment in einem Augenblick ist atemberaubend. Wenn dies und die neun Antriebsmodi, einschließlich Rallye- und Driftmodi, zu viel sind, bietet Rivian ein Leistungs -Upgrade von 5.000 US -Dollar für alle außer dem Basismodus an.
Es steigert die Ausgabe von 533 PS und 610 lb-ft auf 665 PS und 829 lb-ft, wodurch die Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 4,5 Sekunden auf 3,4 Sekunden gesenkt wird. Das ist schnell in beiden Formstoffen, aber es ist atemberaubend mit dem Performance Pack, das den Standard-Allzweck-, All-Terrain- und Schneemodi Sport und weiche Sandmodi verleiht.
Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass es keine anderen Drei-Reihen-SUVs gibt, die dieses Maß an Handhabung und Beschleunigung mit dieser Art von Offroad-Fähigkeiten bei wenig Opfer für den Weg des Straßenverkehrs kombinieren. Ob Sie es glauben oder nicht, wir haben den Tri Max verfolgt und nur das Bremsen verfolgt, was Tonnen von Sinn macht, 3,5 Tonnen davon. Es hat drei Stufen an Regenbremsen und kann ohne die Reibungsbremsen zum Stillstand kommen.
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