2026 Mercedes-Benz Cla-Klasse ist ein MMA… er, Ioniq-Kämpfer – codematebd.com

• 2026 CLA spaltet elektrische Hybridmodelle auf
• EV: 85,5-kWh Batterie, 2-Gang-Getriebe, einzelne oder zwei Motoren
• Hybrid: Turbo-4, Elektromotor, 8-Gang-Doppelkupplung
• Preise – und Autos – kommen später im Jahr 2025

Wir haben es gesehen Spionagefotosund saß auf dem vorderen rechten Sitz, um eine Vorschau auf seine Leistung zu sehen. Jetzt ist es Zeit, den ersten Blick auf eines der beliebtesten kleinen Luxusautos auf der Straße zu werfen.

Der Mercedes-Benz Cla-Klasse wurde für das Modelljahr 2026 neu erfunden. Es ist größer geworden, hat mehr Technologie gewonnen und jetzt wird es teilweise von Batterien angetrieben. Es ist ein Rivale für ein paar Fahrzeuge im Raum unter 50.000 US-Dollar, aber einer, an den es am deutlichsten erinnert, ist eine Limousine ohne Luxus-Marken: der Hyundai Ioniq 6.

Es ist immer noch eine kompakte Limousine mit einem Aero-glatten Körper und einem Raum für vier oder fünf. Aber diesmal ist die CLA-Klasse heute zu einer Art Vordenker für die schwierigste Frage geworden, die sich heute mit Luxus-Autoherstellern gegenübersieht: Wie können Sie die Preise im relativen Scheck halten und gleichzeitig alle Arten von globalen Vorschriften und schlecht konzipierten Tarifen einhalten-und während eine hohe Nutzlast von Stil und Technologie liefert?

2026 Mercedes-Benz Cla-Klasse

2026 Mercedes-Benz Cla-Klasse: Haut im Spiel

Von seinen Körperpaneele bis zu seinen Reifen brodelt der 2026 Cla mit einer Entwicklung seines Coupé-ähnlichen Stils. Es basiert auf einer neuen Komponenten -Set, die MMA namens MMA genannt wird, die in den kommenden Jahren die Grundlage für ein Vierer kompakter Fahrzeuge bildet. Es gibt eine Cla-Klasse, einen Ersatz für den GLB-Klasse-SUV, einen GLA-Fließheck-Nachfolger und einen Shooting-Brems-Cla Das wird nicht in die USA kommen

Die Identität des CLA ist, wenn überhaupt, schärfer geworden – während sie auch aufgewachsen ist. Mit mehr Keil in seiner Haltung und einem größeren Profil ist es eine muskulöse Version des kompakten Benz, der jetzt in der dritten Generation ist. Vorne die Elektrischer Cla trägt eine vordere Paneel mit 142 LED-beleuchteten Sternen, wobei das dreizaubere Abzeichen in der Mitte der Konstellation beleuchtet ist. Sterne machen sogar seine LED -Lauflichter aus. Der gesamte Puls, um den Fahrer zu begrüßen oder sich zu verabschieden. Hybridclas bekommen ihre eigenen chromgesteuerten Sterne Stattdessen mit einem konventionelleren Kühlergrill, der von LED -Licht umrahmt ist. Die Cutlines des Frontends maskieren einen Teil der zusätzlichen Höhe des Autos; Die Dachlinie erledigt den größten Teil der Arbeit, wenn sie zu einem hinteren Ende abnimmt, das von einer leichten Stange gebunden und mit seinen eigenen Dreipunktstern-LED-Rücklichtern besetzt ist.

In der Kabine des CLA sitzt die Motorhaube hoch, und Breitbildschirme dominieren von Tür zu Tür. In der Ader des Hyperscreen in den EQE- und EQS-Autos streichelt die „Superscreen“ des ClA drei Displays unter einer einzigen Glasscheibe und verkleiden sie mit einer Mercedes-codierten Schnittstelle. Es ist ein Look, der verspricht, im Ersatz der GLB-Klasse besser zu arbeiten, nur im Verhältnis, aber es wird hier mit schwimmenden Armlehnen mit Pull-Art-Griffen und einer schwimmenden Mittelkonsole gestrickt, sodass sich das Interieur nicht zu eng anfühlt. Holz, Leder und metallische Ausstattung versetzen die Pixel auf mindestens einer unerwartet fabelhaften Weise-in einer Behandlung mit Retro-Flair wolken weiße Lederwolken um weiße Holzverkleidung, die mit Bleistiftdünnlinien eingeschrieben sind. Insgesamt soll der Stil die aktuellen CLA- und Mercedes -Besitzer ansprechen, ohne dass die spartanischen Obertöne einiger anderer Elektronen.

2026 Mercedes-Benz Cla-Klasse

2026 Mercedes-Benz CLA-Klasse: Hybrid oder batteriebetonischer, aber kein PHEV

Anstatt seine Leistungsanmeldeinformationen um einen einzelnen Antriebsstrang zu klugen, die 2026 CLA -Limousine drückt stattdessen zu den Enden der Glockenkurve. Im Moment wird die US -amerikanische Aufstellung zwei elektrische Modelle enthalten, wobei eine Hybridausgabe in etwa einem Jahr vorhanden ist.

Der CLA 250+ mit EQ -Technologie nimmt den Eingangspunkt in der Bev -Aufstellung ein. Mit einem 85,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der seinen Boden und einen einzelnen Motor auf der Rückseite bildet, verspricht diese Ausgabe 268 PS und eine Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 6,6 Sekunden. Durch das Hinzufügen eines zweiten und 107-PS-Motors vorne erzeugt der CLA 350 4Matic mit der EQ-Technologie. Es ist natürlich Allradantrieb und veröffentlicht eine mercedes-schützte 0-60 Meilen pro Stunde von 4,8 Sekunden. Beide BEVS -Kappen bei 130 Meilen pro Stunde.

Da es sich um die Effizienz des batterieelektrischen Designs zum Bau der MMA-Autos verfolgt hat, hat Mercedes einige der Lektionen aus IHS extrahiert EQXX -Konzept. In Dual-Motor-Modellen kann der Frontmotor entkoppeln, um den Verbrauch an diesem Ende um bis zu 90%zu verringern. Die aerodynamische Form schneidet ein Profil mit einem Luftwiderstandskoeffizienten von 0,21, während das Auto die Effizienzverluste in der Kälte mit einer Wärmepumpe abfällt. Der 2026 CLA wird der erste sein – aber sicherlich nicht die letzten -, um a zu bereitstellen 2-Gang-Übertragung im hinteren Bereich montiert, wodurch das Auto effizienter über einen größeren Geschwindigkeitsbereich arbeiten kann.

Mit seiner 800-Volt-Architektur kann der CLA mit einer Rate von bis zu 320 kW aufladen, was eine maximale Wiederherstellung von 186 Meilen Reichweite in 10 Minuten verspricht. Zumindest für US -Autos ist es, beide aufzunehmen J1772- und NACS -Gebührenanschlüsse unter einer einzelnen Tür. Mercedes hat keine Zeit für das Aufladen über eine Stufe 2-Verbindung über sein 11-kW-Ladegerät zitiert. Obwohl die EPA -Bewertungen nicht bestätigt wurden, deuten WLTP -Schätzungen vor, dass das effizienteste Modell der CLA mehr als haben sollte als 300 Meilen Range– Vielleicht sogar 350 Meilen.

Beschwerden über das regenerative Bremsen von Mercedes 'großen EQs und EQE -Autos haben zu einem überarbeiteten System in der CLA geführt. Jetzt nimmt das Auto Sensordaten vom Fahrerbremsen und Mischungen mit Reibungsbremsen für die beste Stoppkraft. In den meisten Fällen glaubt Mercedes, dass die regenerative Bremsung die Arbeit erledigen wird. Die 2026 CLA-Klasse hat einen echten One-Pedal-Antriebsmodus, was wir während eines erlebt haben Cla EV -Prototyp -Fahrt Ende letzten Jahres. Die Fahrer wechseln durch niedrig nach hohe Regen D-, D- und D+ -Modi mit einem vierten D-Auto-Modus, in dem das Auto die Menge an Regenernen entscheiden lässt.

Die Cla EVs sollten bis Ende dieses Jahres gestartet werden. Im Jahr 2026 plant Mercedes, der Mischung einen Hybrid -CLA hinzuzufügen. Es kombiniert einen 1,5-Liter-4-Zylinder-Motor mit einem kleineren 1,3-kW-Akku und einem 27-PS-Frontmotor, der in seine 8-Gang-Dual-Kupplungs-Automatik integriert ist. Es wurde kein Plug-in-Hybrid geplant-ein PHEV-Setup wäre mit Preis oder Kraftstoff nicht effizient-, aber die CLA kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 Meilen pro Stunde auf Batteriestrom fahren.

2026 Mercedes-Benz Cla-Klasse

2026 Mercedes-Benz Cla-Klasse: Ein frischer Tech-Ausblick mit einem neuen Betriebssystem

Es bleibt ein kompaktes Fahrzeug, aber das 2026 Cla-Klasse hat einige Gewinne erzielt, als es in Kampfverkleidung kommt. Der Radstand ist um 2,4 Zoll gewachsen, die Gesamthöhe um 1,1 Zoll. Ein kurzer Aufenthalt in den Vorder- und Rücksitzen zeigte, dass der CLA in einer besseren Position ist als die beiden vorherigen Autos in Bezug auf Fahrposition und Komfort. Auch der Rücksitz ist besser, aber ein Teil des Fortschritts stammt aus dem höheren Panorama -Schiebedach, das das Innenraum mit Licht überflutet. Der Akku verbraucht den Wachstumsschub in EV-Modellen in Höhe von plus, und die Rücksitzposition ist immer noch eine Knie-up-Angelegenheit. Im Frachtraum sieht der Kofferraum des Cla EV nützlicher aus – und es gibt auch einen Frontkoffer. Ein Rollabweicher passt, aber er muss über die Nase gehisst werden, um dorthin zu gelangen.

Platz war sowieso keine CLA -Visitenkarte. Die Technologie verspricht, neu zu sein, wobei der Supercreen eine neue MB.OS -Schnittstelle veranstaltet, die Google Map -Daten mit Mercedes Look und Feel kombiniert. Der Fahrer kann Augmented Mapping-Informationen auf seinem digitalen Display anzeigen, während das Vollbild-Apple CarPlay oder die native Navigation in Richtung eines Ziels lenken oder Streaming-Musik abspielt-alles, während der Beifahrer Filme oder andere Streaming-Inhalte anzeigen kann. Mit einer verbesserten Spracherkennung und reaktionsschnellen Sprache wird MB.OS „freundlicher“-und mehr mit der Stimmung des Fahrers besorgt, da es beispielsweise seine Beleuchtungssprache von grün auf rot verschieben kann, da sie die Sprache des Fahrers erfasst und in Autodaten beobachtet. Wir sind bestrebt, mit diesem Setup intensiv zu experimentieren mit viel Death Metal-Musik, nur um ein paar Knöpfe zu drücken (die dank großer Bildschirme und Touch-Swipe-Steuerelemente nicht haben).

Jede 2026 CLA-Klasse-Limousine wird automatische Notbremsung und adaptive Geschwindigkeitsregelung haben. A Stufe 2 Fahrer-assistiertes System Fügt automatische Spurwechsel und andere Funktionen hinzu, einige durch Over-Luft-Updates, die sie über sein Netzwerk von acht Kameras, 12 Ultraschallsensoren und fünf Radarsensoren liefern können.

Das wird wahrscheinlich mehr kosten, wahrscheinlich als die 2025 Cla-Klasse, die bei 45.550 US-Dollar begann und im AMG CLA 45 S. keine US-Spezifischen Zahlen oder Merkmale in Höhe von 70.000 US-Dollar angekündigt wurde, aber Ende 2025 wird es cleaner-und wir werden wissen, ob der jüngste Cla-Außenaufenthalt seine Rivale und das oberste Luxus-EV-Klassen auf dem neuesten Stand der Fall ist.

Mercedes-Benz bezahlte für Reisen, damit wir Ihnen diesen ersten Blick auf den 2026 CLA 250+ und CLA 350 4Matic werfen können.