Die E-Klasse von Mercedes-Benz wird als Limousine oder Kombi mit mehreren Antriebsoptionen angeboten. Es kann sich gut mit der BMW 5er-Reihe und dem Audi A6 sowie dem Volvo S90 messen.
Es ist eine gute Wahl. Die E-Klasse verfügt über einen spektakulären Innenraum, ein angenehmes Fahrgefühl und jede Menge Technik. Die Bewertung liegt bei 7,2 von 10, mit dem Potenzial, noch weiter zu steigen, sobald Crashtests durchgeführt werden. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Das Angebot wächst mit einer neuen Heckantriebsversion des E 350 sowie dem E 53 AMG Plug-in-Hybrid. Ein Front-Center-Airbag ist neu serienmäßig und eine Kunstleder-Lenkradverkleidung ist jetzt erhältlich.
Die E-Klasse von Mercedes-Benz ist als Limousine und Kombi erhältlich, letztere wird jedoch nur als quasi robuster All-Terrain mit höherer Fahrhöhe und unlackierten Kunststoffverkleidungen an den Kotflügelverbreiterungen angeboten. Die Limousinen sind geradezu formschön und der Kombi ist fast genauso schön. Im Inneren bestechen sie durch einen gewagten Look mit großen Paneelen und Bildschirmen
Der E 350 nutzt einen 2,0-Liter-Turbo-4, um 255 PS und 295 lb-ft Drehmoment zu erzeugen, während sein 48-Volt-Mild-Hybrid-System 23 PS und 148 lb-ft Drehmoment hinzufügt, um die Situation bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu glätten. Hinterradantrieb ist Standard und Allradantrieb ist beim E 350 optional. Der Aufpreis für den E 450 ist im Vergleich zu einem E 350 4Matic recht gering, daher würden wir ihn uns wegen seines schicken 3,0-Liter-Turbo-6-Motors genau ansehen bei 375 PS. Er ist spürbar schneller und ruhiger als der 4-Zylinder. Beide Antriebsstränge nutzen ein 9-Gang-Automatikgetriebe.
Kein E 350 oder E 450 ist übermäßig sportlich, was für uns völlig in Ordnung ist. Diese Autos fahren mit unerschütterlicher Präzision und lassen sich gut in die Kurven drängen, sind aber nicht zu fest oder hart für den Alltagsbetrieb.
Fahrer, die mehr Komfort (oder interessanterweise Plug-in-Hybrid-Genügsamkeit) wünschen, müssen auf den von AMG getunten E 53 umsteigen. Seine Version des 3,0-Liter-Turbo-6 kann für kurze Strecken jedoch bis zu 604 PS leisten Im normalen Fahrbetrieb beträgt die Nennleistung 577 PS. Suchen Sie nach einem 3,7-Sekunden-Lauf auf 60 Meilen pro Stunde. Wenn das nicht schnell genug ist, steht ein E 63 vor der Tür – und der kostet Sie mit Sicherheit 120.000 US-Dollar oder mehr.
Der Basis-E 350 verbraucht insgesamt fast 30 mpg, obwohl der E 450 etwas durstiger ist. Die Reichweite des E53 von 40 Meilen bei voller Ladung ist bemerkenswert gut, obwohl er danach wahrscheinlich Kraftstoff verschlingt.
Im Inneren verfügt die E-Klasse über einen umwerfenden, techniklastigen Innenraum mit rundum ordentlichem Platzangebot. Das serienmäßige Kunstleder kann durch eine von zwei Echtlederqualitäten aufgewertet werden, und Mercedes bietet einige Zierelemente für das Armaturenbrett und die Türverkleidungen an. Allerdings bündelt Mercedes einige Funktionen, sodass Sie bei einem scheinbar kostengünstigen Upgrade zunächst einige Funktionen hinzufügen müssen.
Der 12,7 Kubikfuß große Kofferraum ist leider eher ein Verkaufsargument für einen SUV. Es ist sehr klein.
Die Modelle der E-Klasse verfügen über ein ordentliches, aber nicht außergewöhnliches Maß an Unfallvermeidungstechnologie, einschließlich automatischer Notbremsung, Radfahrer- und Fußgängererkennung und einem Rundumsichtkamerasystem. Im Rahmen eines preisgünstigen Optionspakets bündelt Mercedes den adaptiven Tempomaten mit der Möglichkeit, in vielen Situationen die Hände frei zu haben.
Wie viel kostet die Mercedes-Benz E-Klasse 2025?
Der Basispreis des E350 beträgt 63.600 US-Dollar, womit man eine ziemlich gut ausgestattete Limousine mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Beleuchtung, Kunstlederpolsterung, einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einem 11,9-Zoll-Touchscreen erhält. Es ist außerdem mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet.
Wo wird die Mercedes-Benz E-Klasse 2025 hergestellt?
In Deutschland.