Der Honda CR-V 2025 ist ein kompakter Crossover-SUV. Vergleichen Sie es unter anderem mit dem Toyota RAV4, dem Nissan Rogue und dem Hyundai Tucson.
Absolut. Er ist aus gutem Grund beliebt, dank seines großartigen Innenraums mit viel Lade- und Personenraum, zahlreichen Funktionen und einem sparsamen Hybrid. Der CR-V erhält auf der TCC-Skala die Note 7,0 von 10. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Honda hat das Angebot um eine Plug-in-Wasserstoff-Brennstoffzellenversion des CR-V erweitert, die jedoch nur zum Leasing und nur in ausgewählten kalifornischen Märkten erhältlich ist.
Das harmlose, aber abgeleitete Außendesign weicht einer großartigen Kabine mit genau dem richtigen Maß an Flair und hervorragender Ergonomie. Honda ist ein Innenraummeister; Das Außendesign ist einfach in Ordnung.
Den CR-V von Honda gibt es in zwei Grundvarianten: als reines Benzinmodell, das von einem kleinen Turbo-4 angetrieben wird, oder als Sport-Hybrid, der Refined Hybrid hätte heißen sollen. Der Basismotor in den Ausführungen LX, EX und EX-L leistet über ein CVT 190 PS; Es ist in Ordnung, aber nichts Besonderes. Ansonsten ist das Hybrid-Setup standardmäßig (außer beim CR-V e:FCEV) stärker und sanfter.
Kalifornier, die das e:FCEV leasen, können bei voller Ladung etwa 29 Meilen elektrische Reichweite vorfinden, danach beginnt sich der Wasserstofftank zu entleeren. Es ist leise und fährt sich, ehrlich gesagt, größtenteils wie ein normaler, wenn auch eher langsamer Benziner.
Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des CR-V in Hybridausführung wird auf 37 bis 40 mpg geschätzt, was für das Segment gut ist, aber nicht ganz so beeindruckend wie der Toyota RAV4 Hybrid mit 39 mpg mit Allradantrieb. CR-Vs, die nur mit Benzin betrieben werden, kommen mit einem kombinierten Verbrauch von angemessenen 29 bis 30 mpg an.
Unabhängig davon, was sich unter der Motorhaube befindet, bietet der CR-V ein ausgewogenes und komfortables Fahrgefühl.
Der CR-V erweitert – im wahrsten Sinne des Wortes – unsere Vorstellung von einem kompakten SUV. Er ist außen groß und innen einfach riesig, mit einer riesigen Ladefläche und viel Platz für vier Erwachsene. Sogar fünf Erwachsene finden ausreichend Platz, solange die drei hinten keine Linebacker sind. Auch die große Ladefläche verdoppelt sich nahezu, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt werden.
Eine NHTSA-Bewertung mit fünf Sternen und die Auszeichnung „Top Safety Pick“ des IIHS sind gute Nachrichten für sicherheitsbewusste Verbraucher, auch wenn ein genauerer Blick auf diese Bewertungen einige Schönheitsfehler offenbart. Dennoch verfügt der CR-V über eine automatische Notbremsung, eine aktive Spurregelung, einen adaptiven Tempomaten und einen Fahreraufmerksamkeitsmonitor und kann bei Geschwindigkeiten unter 72 km/h nur eingeschränkt freihändig fahren.
Wie viel kostet der Honda CR-V 2025?
Der Basispreis des CR-V LX beträgt 31.450 US-Dollar, wofür ein relativ kleiner 7,0-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay/Android Auto, ein digitales Kombiinstrument und 17-Zoll-Leichtmetallräder erhältlich sind. Der Allradantrieb kostet Sie 1.500 US-Dollar mehr.
Wir empfehlen den 33.700 US-Dollar teuren EX, der über einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein Schiebedach und beheizte Vordersitze verfügt, obwohl sich die Kraftstoffverbrauchsverbesserungen des 35.700 US-Dollar teuren CR-V Sport Hybrid möglicherweise irgendwann amortisieren.
Wo wird der Honda CR-V 2025 hergestellt?
In Greensburg, Indiana, East Liberty, Ohio oder Alliston, Ontario, Kanada, je nach Ausstattungskonfiguration.
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