Der Volvo XC40 2025 ist ein kleiner Crossover-SUV mit gerade genug High-End-Details, um als Luxusmodell zu gelten. Vergleichen Sie es mit den Modellen der Mercedes-Benz GLA- und GLB-Klasse sowie dem BMW X1.
Es ist nicht das frischeste Design in seinem Segment und sein Antriebsstrang ist nicht besonders sparsam im Kraftstoffverbrauch, aber der XC40 hat jede Menge Persönlichkeit und bietet insgesamt ein ziemlich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier gibt es 6,5 von 10 Punkten. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Für den XC40 gibt es in diesem Jahr eine Reihe kleinerer Änderungen bei Ausstattung und Farbverfügbarkeit. Die oberste Ausstattungsvariante wurde in Ultra umbenannt.
Der kleinste Crossover-SUV von Volvo hat ein aufrechtes Design mit vielen interessanten Designmerkmalen, angefangen beim hammerartigen LED-Element in den Scheinwerfern über die geformte Karosserie bis hin zu den Rücklichtern, die sich am Heck entlang schlängeln. Die zweifarbige Lackierung in vielen Konfigurationen verleiht ihm ein jugendlicheres, verspielteres Aussehen als der Rest der Volvo-Reihe. Im Inneren hat der XC40 mehr mit seinen Brüdern gemeinsam, darunter einen vertikalen Touchscreen mit integrierter Google-Technologie und nur wenige Tasten oder Knöpfe.
Der benzinbetriebene XC40 B5 nutzt einen kräftigen, aber einigermaßen leistungsstarken 2,0-Liter-Turbo-4 mit 247 PS, der über ein 8-Gang-Automatikgetriebe an alle vier Räder übertragen wird. Es ist schnell genug für den komfortablen Einsatz in der Praxis und verfügt über ein leichtes Mild-Hybrid-System, das beim Abstellen des Motors an der Ampel hilft. Mit nur 26 mpg kombiniert ist der XC40 jedoch kaum ein Spritgeizhals.
Die vollelektrische Version wurde in EX40 umbenannt. Die EPA-Einstufung hat eine Reichweite von 260 Meilen.
XC40 haben ein flottes Fahrgefühl mit schneller Lenkung und einem etwas festen Fahrverhalten. Der kurze Radstand kann ihnen auf unebenem Untergrund ein holpriges Fahrgefühl verleihen, aber sie sind flink und komfortabel genug. Wir empfehlen, bei den kleinsten Rädern zu bleiben, die in jeder Ausstattungsvariante erhältlich sind. Die optionalen 21-Zöller tragen Reifen mit besonders kurzen Seitenwänden, die wenig Spielraum für Stoßdämpfung lassen.
Im Inneren ist der XC40 geräumiger, als wir es von einem so kleinen Fahrzeug erwarten würden. Die Vordersitze sind fantastisch, gut verstellbar und serienmäßig beheizt. Auch Rücksitzfahrer finden ausreichend Platz. Hinten kann die Kapazität des 21 Kubikfuß großen Laderaums mehr als verdoppelt werden, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt werden. Schöne Materialien und eine große Auswahl an Polstermaterialien – wenn nicht sogar Farben – tragen ebenfalls dazu bei, diese Kabine aufzuwerten.
Der XC40 hat bei Crashtests im Allgemeinen gut abgeschnitten. Alle Modelle verfügen über eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung und aktiver Spurkontrolle, Volvo beschränkt seine Fahrerassistenztechnologie Pilot Assist jedoch auf die oberste Ausstattungsvariante.
Wie viel kostet der Volvo XC40 2025?
Der Basis-XC40 Core kostet 41.945 US-Dollar, einschließlich einer Zielgebühr von 1.295 US-Dollar. Es ist nicht üppig, verfügt aber über einen ordentlichen 9,0-Zoll-Touchscreen, kabellose Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Stoffsitze mit fahrerseitiger Leistungsverstellung vorne und Parksensoren. Fügen Sie weitere etwa 10.000 US-Dollar hinzu, und Sie erhalten eine Top-End-Version mit der besten Fahrerassistenztechnologie des Autoherstellers.
Volvo verkauft den EX40 in einer Core-Edition für 55.545 US-Dollar, wie aus der Auflistung der derzeit zum Verkauf stehenden Autos hervorgeht. Auf der Website von Volvo sind Plus- und Ultra-Konfigurationen aufgeführt.
Wo wird der Volvo XC40 2025 hergestellt?
In Gent, Belgien.