Was für ein Fahrzeug ist der Subaru Solterra 2025? Womit ist es vergleichbar?
Der Subaru Solterra 2025 ist ein kleiner elektrischer Crossover-SUV. Vergleichen Sie es mit dem nahezu identischen Toyota bZ4X sowie dem Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6.
Ist der Subaru Solterra 2025 ein guter SUV?
Es sieht etwas seltsam aus und seine Reichweite schätzt die Spitzenklasse in der Trail-Klasse, aber der Solterra hat solche Reize wie einige Geländefähigkeiten und eine gute Crashtest-Bilanz. Es erhält eine TCC-Bewertung von 7,0 von 10. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Was ist neu für den Subaru Solterra 2025?
Subaru senkt den Preis des Solterra um etwa 6.500 US-Dollar. (Toyota hat mit seinem bZ4X einen ähnlichen Schritt unternommen.) Darüber hinaus verfügt eine neue Ausstattungsvariante der Onyx Edition über geschwärzte Zierelemente.
Der Solterra sieht aus den meisten Blickwinkeln genauso aus wie der Toyota bZ4X, was keine Überraschung ist, da es sich bei beiden im Wesentlichen um das gleiche Fahrzeug handelt und sie von Toyota in Japan zusammengebaut werden. Keiner von beiden sieht besonders gut aus, obwohl der Solterra aus manchen Blickwinkeln geringfügig attraktiver ist. Innen ist der Subaru jedoch ganz Toyota, was für jeden, der aus einem Subaru-Modell aussteigt, ein Schock sein könnte.
Solterras beschleunigen aus dem Stand heraus intelligent, aber für das Überholen auf der Autobahn geht ihnen die Kraft aus, und ihnen fehlt die ultraschnelle Reaktion der meisten Elektrofahrzeuge der Konkurrenz. Diese kleinen Crossover fahren gut genug und verfügen über einige Offroad-Modi, die sie wohl zu den leistungsfähigsten Elektrofahrzeugen auf dieser Seite eines Rivian machen (obwohl das nicht annähernd der Fall ist). Suchen Sie jedoch nicht nach einem vollständigen Ein-Pedal-Fahrmodus. Mit dem aggressivsten Modus des Solterra kommen Sie den größten Teil des Weges zurück, aber Sie müssen das Bremspedal betätigen, um vollständig zum Stehen zu kommen.
Die maximale Reichweite des Solterra von 227 Meilen ist für ein Elektrofahrzeug ziemlich gering, allerdings sollte man bedenken, dass dieses Modell nur mit einem Doppelmotor und Allradantrieb erhältlich ist. Einige Konkurrenten verfügen über einen einzigen Motor für den Vorder- oder Hinterradantrieb. Mit 3,1 Meilen pro kWh ist der Solterra recht effizient und lädt sich auch recht schnell auf. Subaru bietet derzeit beim Kauf kein kostenloses Aufladen an, dies kann sich jedoch im Laufe des Modelljahres ändern.
Innen ist die Kabine der Solterra ebenso ungewöhnlich wie ihr Äußeres. Die breite Mittelkonsole bedeutet, dass vorne nicht viel Platz ist, während die niedrige Dachlinie es größeren Passagieren erschwert, es sich auf der Rückbank bequem zu machen. Mit rund 30 Kubikfuß Laderaum (der sich bei umgeklappten Rücksitzlehnen auf etwa das Doppelte vergrößert) ist der Solterra nicht so praktisch wie der ähnlich große Forester, aber geräumiger als eine typische Limousine. Der Innenraum wirkt gut verarbeitet und besteht aus Materialien, bei denen es eher um Haltbarkeit als um Luxus geht.
Wie wir es von Subaru (und übrigens auch von Toyota) gewohnt sind, hat der Solterra 2025 bei Crashtests gut abgeschnitten und ist mit einer gesunden Menge an Crash-Vermeidungstechnologie ausgestattet. Allerdings wurden vom IIHS nur begrenzte Tests durchgeführt, und in der Basisausstattung fehlt das nützliche Rundumsichtkamerasystem, das sonst Standard ist.
Wie viel kostet der Subaru Solterra 2025?
Der Basis-Solterra Premium kostet 39.915 US-Dollar und beinhaltet 18-Zoll-Leichtmetallräder, einen 8,0-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, beheizte Vordersitze, Stoffbezüge und 18-Zoll-Leichtmetallräder.
Wo wird der Subaru Solterra 2025 hergestellt?
In Japan.