Der Prius ist ein spritsparendes Fließheckmodell mit elegantem Design. Vergleichen Sie es mit dem Toyota Corolla Hybrid und dem Hyundai Elantra Hybrid sowie unzähligen Elektrofahrzeugen mit ähnlichen Abmessungen wie dem Nissan Leaf und Ariya.
Das stimmt, vor allem jetzt, wo es gut aussieht und sich besser steuern lässt. Der Prius muss nicht mehr aufgrund seiner Genügsamkeit verkauft werden. Es ist eine 7,0 von 10. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Ein neues Ausstattungspaket „Nightshade Edition“ ergänzt die Produktpalette mit geschwärzten Außenteilen und 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Eine Überarbeitung für das Modelljahr 2023 brachte dem Prius geradezu hübsche Linien mit einem keilförmigen Aero-Stil, der uns daran erinnert, dass Schlankheit nicht seltsam sein muss. Der Prius hat wenige verschwendete Linien und eine Showcar-ähnliche Haltung, die wir ansprechend finden. Im Inneren des Low-Fi-Armaturenbretts haben Sie die Wahl zwischen mittelgroßen 8,0-Zoll- oder großen 12,3-Zoll-Touchscreens, umgeben von einer Handvoll praktischer Tasten und Knöpfe für Klima- und Audiofunktionen.
Der 2,0-Liter-Reihenvierzylinder wird mit einem Elektromotor kombiniert, der zusammen eine Leistung von 194 PS ergibt und in etwa sieben Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt. Der verfügbare Allradantrieb, der von einem an der Hinterachse montierten Elektromotor geliefert wird, sorgt sowohl für bessere Traktion als auch für eine etwas flottere Beschleunigung, jedoch nur für 2 PS mehr. Noch schneller und effizienter ist der Prius Plug-in-Hybrid, der zuvor Prius Prime hieß. Es verfügt über eine 13,6-kWh-Batterie, die eine rein elektrische Reichweite von bis zu 71 Kilometern und eine Ladezeit von etwa vier Stunden an einer 240-Volt-Steckdose ermöglicht. Mit 220 PS beschleunigt er in schnelleren 6,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, umso besser, die Vorteile einer Plattform zu nutzen, die souverän und einigermaßen unterhaltsam ist.
Obwohl er alles andere als wirklich sportlich ist, ist der neueste Prius elegant und einigermaßen unterhaltsam. Es macht fast alles gut – auch das Vorbeifahren an Tankstellen. Hybridmodelle bieten bis zu 57 mpg.
Der niedrige Stand und die schlanke Dachlinie schmälern leider den Innenraum, obwohl der Innenraum selbst praktisch gestaltet ist. Der Laderaum ist für Kleinwagen-Verhältnisse ordentlich, und durch das Umklappen der Rücksitzlehnen bietet die Schrägheckkonfiguration ausreichend Platz für größere Gegenstände.
Bei Crashtests schneidet der Prius hervorragend ab. Es erhielt im Jahr 2024 eine Fünf-Sterne-Bewertung von der NHTSA und eine Top Safety Pick+-Bewertung vom IIHS und ist standardmäßig mit einer automatischen Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung ausgestattet.
Wie viel kostet der Toyota Prius 2025?
Der Prius wird in den Modellen LE, XLE und Limited angeboten, jeweils mit Front- oder Allradantrieb. Der Plug-in-Hybrid ist in den Ausführungen SE, XSE und XSE Premium erhältlich, alle mit Frontantrieb. Der LE beginnt bei 29.485 US-Dollar, einschließlich einer obligatorischen Zielgebühr von 1.135 US-Dollar. Die Basis-LE-Ausstattung ist nicht üppig, aber sein 8,0-Zoll-Touchscreen verfügt über Apple CarPlay und Android Auto, und seine 17-Zoll-Räder ermöglichen die besten kombinierten Kraftstoffverbrauchswerte der Modellreihe.
Allradantrieb kostet 1.400 US-Dollar mehr, und diese Modellreihe kann in der Spitzenausstattung über 40.000 US-Dollar kosten.
Wo wird der Toyota Prius 2025 hergestellt?
In Japan.