Chevy Suburban gegen GMC Yukon XL: Vergleiche SUVs – codematebd.com

Der Chevrolet Suburban und GMC Yukon XL sind reines Amerika. Diese Drei-Reihen-SUV in voller Größe bieten viel von allem, einschließlich Platz, Strom, Ausrüstung und Optionen.

Der 2025 Chevrolet Tahoe Und 2025 Gmc Yukon sind Cousins, die ihre Grundlagen, Antriebsstränge, Funktionen und die meisten Optionen teilen. Der Chrom-beladene GMC Yukon Denali trifft sein Match in der neuen Suburban High Country Edition. Beide Push -Preisschilder von fast 100.000 US -Dollar.

Der allgemeine Unterschied zwischen den beiden hängt davon ab, wie viel Sie ausgeben möchten und wie stark Sie die Schnauze Ihres Fahrzeugs mögen. Beide Verdienen Sie starke TCC -Bewertungenaber welche nase das andere aussteht? Schauen wir uns an.

Suburban gegen Yukon XL -Ausrüstung und Preise

• Vorstädte beginnen rund 63.000 US -Dollar
• Basis -Yukons kosten ungefähr 71.895 US -Dollar
• Beste Picks: Vorstadt -LT und Yukon Denali

Wie viel kostet ein Chevy -Vorort?

Der Suburban LS hat einen Aufkleberpreis von etwas mehr als 63.000 US-Dollar, darunter Stoffpolster, 18-Zoll-Räder und einen 17,7-Zoll-Touchscreen mit drahtloser Apple CarPlay und Android Auto. Wir mögen den Vorort-LT für etwa 67.000 US-Dollar (plus 3.000 US-Dollar für Allradantrieb). Marsch durch die rst-, Premier- und Z71 -Ausrüstungen, um zum teuersten Vorort -High Country zu gelangen, und Sie zahlen mit einigen Optionen etwa 90.000 US -Dollar.

Wie viel kostet ein GMC Yukon XL?

Mit einem Grundpreis von fast 72.000 US-Dollar verfügt der Yukon XL mit einem 16,8-Zoll-Touchscreen, beheizten Sitzen, Lederpolstern und einem drahtlosen Apple CarPlay und Android Auto. Wenn Sie das-und das leichte Offroad-Einzug in den 78.695 US-Dollar $ Yukon XL AT4 benötigen-für etwa 81.995 US-Dollar in den Yukon XL Denali benötigen. Es umfasst eine magnetische Dämpfung, ein Kopf-up-Display, eine feinere Innenausstattung und gekühlte Vordersitze. Ob Sie es glauben oder nicht, Sie sparen Geld über das fabelhafte, aber sehr teuere 104.795-Dollar-GMC Yukon XL Denali Ultimate, das sich auf Geräte stapelt, die an anderer Stelle optional sind und Black-out-Trimm- und 24-Zoll-Räder hinzufügen.

Gewinner: Der Chevy Suburban.

Vorstadt gegen Yukon XL Leistung

Sind die GMC Yukon XL und Chevy Suburban 4WD?

Die meisten Versionen können mit Allradantrieb aufgenommen werden. Es ist Standard bei High-End-Versionen wie dem Denali Ultimate und dem verfügbaren elektronischen Slip-Differential hilft bei der Traktion in Schnee, Schlamm und Regen. Knobby-Offroad-Reifen und Skid-Teller können angebracht werden.

Wie schnell sind die GMC Yukon XL und Chevy Suburban?

Die Basisversionen beider Fahrzeuge haben einen 355-PS-5,3-Liter-V-8 mit viel Zug, der sich mit einer manchmal fummeligen 10-Gang-Automatik zusammengetan hat. Für teurere, aber stärkere Abschleppkraft erhält der 3,0-Liter-Turbodiesel inline-6 ​​einen besseren Kraftstoffverbrauch, kostet aber auch mehr für Kraftstoff. Der Top-Line 420-PS-6,2-Liter-V-8 hat auch eine enorme Beschleunigung und einen großartigen Soundtrack.

Eine ausgezeichnete Fahrt in beiden Fahrzeugen widerspricht einem großen, blutigen Look. In beiden Fällen kann eine unabhängige Suspension mit Luftfedern und adaptiven Dämpfungen verbessert werden, die das Fahrzeug für eine bessere Offroad-Leistung oder die Effizienz des Autobahns erhöhen oder senken können-eine gute Sache-und die Fahrveranstaltungen mit großen 22-Zoll-Rädern ausgleichen können (weniger, die 24-Zoll-Aufprall auf dem oberen Yukon XL). Keiner der SUV verhandelt wie eine gut abgestimmte Frequenzweiche, aber ihre Masse löst sich dank der präzisen Lenkung mit Autobahngeschwindigkeiten auf.

Gewinner: Eine Unentschieden

Vorort gegen Yukon XL -Abschlepp- und Transport

• Die Schlepptats unterscheiden sich um 100 Pfund
• Basismotoren arbeiten härter
• Der Diesel ist ungehindert, aber die Kraftstoffkosten und der Preis arbeiten dagegen

In der Yukon XL oder dem Vorort kann das Abschleppen ein Kinderspiel sein-obwohl die Bewertungen weitaus niedriger sind als einige Pickup-Trucks in voller Größe. Das Yukon XL mit einem Anhänger-Tow-Paket kann bis zu 8.400 Pfund abziehen. Die Vorortüberprüfungen werden bei 8.300 lb einchecken, wenn er mit Heckantrieb und 5,3-Liter-V-8 konfiguriert ist. Die Gesamtschleppstufen können niedriger sein, aber Fahrzeuge mit dem stärkeren V-8 und Turbodiesel können sich weniger angespannt fühlen als die noch starken Basis V-8.

Gewinner: GMC Yukon XL, um 100 Pfund.

Vorort gegen Yukon XL -Laderaum und Nutzen

• Bis zu neun Passagiere
• Riesiger Laderaum
• Sitze in der dritten Reihe für Erwachsene

Sowohl der Yukon XL als auch der Vorort können so konfiguriert werden, dass sie bis zu neun Passagiere sitzen und gleichzeitig eine massive Menge an Ausrüstung in ihren Frachträumen tragen. Die Frage des Versorgungsunternehmens – die Hauptfrage ist, ob es für einige zu viel Platz ist, die stattdessen besser von einem Crossover -SUV bedient werden.

Die meisten dieser SUVs sind mit zwei Sitzplätzen vorderen Eimer, einer Reihe von Kapitänsstühlen oder einer dreiköpfigen Bank in der mittleren Reihe und einem Faltbanksitz in der dritten Reihe ausgestattet. Eine Option für einen Sitz vorne mit der Gesamtkapazität von bis zu neun, aber Erwachsene sollten sich nicht auf mehr als zwei im Wayback reiten-und dorthin werden einige Gymnastik erforderlich sein, obwohl es sich um zusammengeklappte Sitze der Mittelreihe handelt.

Nach den Zahlen können Yukon XL und Suburban mehr als 41 Kubikfuß hinter ihren Sitzen der dritten Reihe oder 145 Kubikfuß hinter den Vordersitzen passen. Kleine Gegenstände finden in den rundum Dutzend Taschen, Behältern und Konsolen in der gesamten Kabine ein Zuhause.

Gewinner: Eine Unentschieden.

Suburban gegen Yukon XL Kraftstoffverbrauch

• V-8s sind durstig nach Kraftstoff
• Diesel kostet mehr und die Kraftstoffpreise sind auch höher

Niemand wird diese großen SUVs auch bei der Zylinderdeaktivierung nennen. Basismodelle stimmen mit EPA -Kraftstoffverbrauchsbewertungen von 17 mpg zusammen. Die effizientesten Versionen erhalten die Turbodiesel und seine EPA-kombinierten Bewertungen von 22 bis 23 mpg-aber diese Versionen kosten nicht nur für den Antriebsstrang, sondern auch für den Dieselkraftstoff pro Gallone. Im schlimmsten Fall geben die großen V-8-Modelle die EPA-Skalen bei etwa 16 mpg zusammen.

Gewinner: Weder.

Yukon XL gegen Vorstadttechnologie und Funktionen

• Große Touchscreens -Regel
• Apple CarPlay/Android Auto sind drahtlos
• Denali Ultimate ist der ultimative GM SUV

Welchen GMC Yukon soll ich kaufen?

Mit den Preisen, die bei 68.895 US-Dollar beginnen, hat die GMC Yukon XL-Erhöhung Champagnergeschmack, selbst in Basisversionen mit Stoffsitzen und 18-Zoll-Rädern. Der Vorort kostet weniger und erhält einen größeren Bildschirm als der 16,8-Zoll-Touchscreen im Yukon. Beide Bildschirme liefern jedoch drahtlose Android Auto und Apple CarPlay. Wir mögen den Yukon XL Denali, der etwa 82.000 US-Dollar kostet und 22-Zoll-Räder, drahtloses Smartphone-Laden und Bose-Audio enthält. Es ist möglich, fast 100.000 US-Dollar für einen Yukon XL Denali Ultimate und seine adaptive Geschwindigkeitskontrolle, einen 12-Sprecher-Bose-Sound und seinen feinen Innenraum für Leder auszugeben.

Welcher Chevrolet -Vorort soll ich kaufen?

Die Stoffpolsterung von 63.495 US -Dollar ist in Ordnung, ebenso wie der Touchscreen -Schnittstellen- und die Kraftvordersitze. Das neue Google-basierte Betriebssystem von Google Maps und Assistent von Google Maps und Assistent ist der neue, größere, größere, 17,7-Zoll-Touchscreen Sports GM. Wenn Sie etwas Schöneres wünschen, erhalten die 66.695 -Dollar -Vorstadt -LT eine Kraft -Heckklappe, beheizte Vordersitze, Bose -Audio und Leder. Allradantrieb kostet 3.000 US-Dollar mehr. Überspringen Sie vor dem Vorort der ersten, Premier- und Z71, um im Vororthochland zu landen, das ein luxuriöses Interieur mit einigen Funktionen wie einem Rückspiegel und 22-Zoll-Rädern bündelt, und fragt 81.695 US-Dollar.

Alle Versionen von beiden haben eine 3-Jahres-/36.000-Meilen-Garantie mit einem kostenlosen Service-Termin.

Gewinner: GMC Yukon Denali Ultimate

Suburban gegen Yukon XL Außen- und Innenraum

• Hohe Grundpreise für beide, aber das Innenraum des Stoffes ist Standard
• Beide haben einen eckigen, gutaussehenden Stil
• Polierte Innenräume – insbesondere Denali und Hochland

Ist der GMC Yukon ein gut aussehender SUV?

Es ist gutaussehend und elegant, auf zurückhaltende Weise. Der Yukon XL hat eine 15-Zoll-Strecke in den hinteren Türen, die sich nicht auf die Art und Weise auswirkt, wie sie sich selbst trägt. Es ist ein einfacher Look, aber gut gemacht-und die zusätzliche Länge des XL veraltet das massive vordere Ende und seine C-förmigen Akzente aus. AT4-Modelle tragen einige Offroad-Hinweise, die diejenigen ansprechen könnten, die es als Schlepptat in erster Linie verwenden. Im Yukon hat ein beruhigender und ruhiger Look mit luxuriöser Häftnis von metallischer Ausstattung und Leder.

Ist der Chevrolet-Vorort ein gut aussehendes Auto?

Es ist auch gutaussehend, wenn auch etwas konservativer. Die scharfen Details am vordersten Ende des Vorortes stören die ausgewogene und stromlinienförmige Form nicht von den Seiten und dem Heck, selbst in den verdunkelten ZL1-Spezifikationen. Der Innenraum verfügt über einen Druckknopf-Shifter, den uns nicht interessiert, aber eine gut organisierte Funktionalität hat, die sich in Hochlandträden gut ausschlägt.

Gewinner: GMC Yukon xl

Suburban gegen Yukon XL Sicherheit

• Super Cruise ist super
• NHTSA -Werte sind nicht so gut
• IIHS bleibt still

Die Suburban und Yukon haben beide eine automatische Standard-Notbremsung, aber beide teilen sich eine Gesamtbewertung von vier Sternen von der NHTSA, die unter dem Nennpunkt liegt, insbesondere für solche neuen Designs. Die Optionen reichen von blinden Spot-Monitoren bis hin zu aktiven Spursteuerung und einem Kamerasystem um Surround-View. Es gibt auch einen Rückspiegel und Super Cruise, GMs wunderbares Fahrer-Assist-Setup, das es zulässt, auf etwa 300.000 Meilen kartierter nordamerikanischer Straßen zu fahren. Es ist nicht “selbstfahrend”-es ist besser als diese irreführende Fehlbezeichnung.

Gewinner: Eine Unentschieden.

Was ist besser: Chevy Suburban oder GMC Yukon XL?

In beiden Fällen bleibt der SUV eine starke Wahl für jeden Fahrer, der viel Platz und viel Schleppkapazität benötigt. Wir geben der GMC Yukon eine TCC -Bewertung von 6,5 von 10 mit einem herausragenden Punktestand für das Styling, der in seinen teuersten Denali -Modellen nur überzeugender wird. (Lesen Sie mehr über Wie wir Autos bewerten.) Der Vorort entspricht ihm mit einer TCC -Bewertung von 6,5 von 10. Das erzählt die ganze Geschichte: Was ist Prämie über den Yukon, wenn fast alle Ausrüstung mit einem niedrigeren Preis erhalten werden können? Wenn es sich um einen Wert ganz oben auf Ihrer Liste handelt, kann der Vorort weniger teuer sein – und könnte die bessere Wahl sein.

Gewinner: Der Vorort.