Ford Bronco Sport vs. Toyota RAV4: Welches dieser beiden kompakten Crossover-Fahrzeuge verdient den Platz in Ihrer Einfahrt? Wenn es um Leistung und Sicherheit geht, liegt einer dieser SUVs leicht in Führung, während der andere den Spitzenplatz beim Kraftstoffverbrauch einnimmt.
Der 2025 Ford Bronco Sport ist erst ein paar Modelljahre alt, hat aber als selbstbewusster Begleiter im Retro-Stil zu Fords urbanerem Crossover Escape bereits ein Statement gesetzt. Der Bronco Sport hat einen kürzeren Radstand und verfügt über mehr Offroad-Tricks als der Escape, bietet aber weniger Platz auf den Rücksitzen. Der 2025 Toyota RAV4Mittlerweile ist er dank seiner Vielseitigkeit und der Verfügbarkeit seiner Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen seit Jahren ein Bestseller. Es kann schnell gehen, auch wenn vier Personen plus Fracht befördert werden.
Welches ist besser für Sie? Hier erfahren Sie, wie sie Kategorie für Kategorie verglichen werden.
Bronco Sport vs. RAV4 Preis und Ausstattung
- Base Bronco Sport beginnt bei niedrigen 30.000 US-Dollar
- Der Basis-RAV4 beginnt bei etwa 30.000 US-Dollar
- Beste Auswahl: Ford Bronco Sport Big Bend, Toyota RAV4 Hybrid
Wie viel kostet ein Ford Bronco Sport? Welchen Ford Bronco Sport soll ich kaufen?
Mit einem Preis im niedrigen 30.000-Dollar-Bereich verfügt der Basis-Bronco Sport Big Bend über Funktionen wie einen 13,2-Zoll-Touchscreen, Android Auto und Apple CarPlay, Dachreling und Tempomat. Gummierte Fußmatten, Molle-Gurte an den Sitzlehnen und andere Abenteuerausrüstung laden zum Austoben am Wochenende ein. Allradantrieb ist serienmäßig. Zu den Optionen gehören Bang & Olufsen-Audio mit 10 Lautsprechern, ein auf der Schiene montierter Gepäckorganisator und gummierte Böden.
Zu den schicken Versionen gehören der Outer Banks – ab dem hohen Preis von 30.000 US-Dollar für beheizte Vordersitze, 18-Zoll-Räder und Lederpolsterung – oder der Badlands, der für einen Grundpreis von 41.590 US-Dollar robustere Offroad-Hardware hinzufügt Frontkamera, ein stärkerer Motor und vorne montierte Abschlepphaken.
Wie viel kostet ein Toyota RAV4? Welchen Toyota RAV4 soll ich kaufen?
Eine große Preisspanne treibt Toyota RAV4-Besitzer von der 30.000-Dollar-Marke auf über 49.000 US-Dollar, aber das Basismodell wird vielen gut tun. Mit Frontantrieb oder 1.400 US-Dollar mehr für Allradantrieb verfügt er über 17-Zoll-Räder, adaptive Geschwindigkeitsregelung und einen 8,0-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto.
Da RAV4-Hybride serienmäßig über einen Allradantrieb verfügen, beträgt der Aufpreis für den Hybridantrieb nur etwa 1.700 US-Dollar. Wir empfehlen daher den Hybridantrieb. Wir würden etwa 36.000 US-Dollar für ein Upgrade auf den XLE Hybrid RAV4 ausgeben, der über einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz und beheizte Vordersitze sowie den sparsameren Antriebsstrang verfügt.
Ein Woodland-Modell kostet etwa 38.000 US-Dollar und hat ein robustes Design. Als Spitzenmodell verfügt der Plug-in-RAV4 Prime über eine elektrische Heckklappe, JBL-Audio, einen 10,5-Zoll-Touchscreen, beheizte Rücksitze, ein Rundumsichtkamerasystem und ein Head-up-Display im Prime XSE Der Aufkleber kostet mehr als 50.000 US-Dollar. Aufgrund der begrenzten Produktionsmenge kann es schwierig sein, den RAV4 Prime bei Händlern zu finden: Achten Sie auf den Preisaufschlag.
Vorteil: Ein Anziehungspunkt – beide bieten viel Abwechslung und eine große Preisspanne.
2023 Toyota RAV4 Hybrid XSE AWD
2023 Toyota RAV4 Hybrid XSE AWD
RAV4 vs. Bronco Sport: Anhängerkupplung, Geländegängigkeit und Leistung
- Bronco Sport verfügt über fortschrittliche Offroad-Elemente
- Der RAV4 TRD Off-Road kann auch Trails schnitzen
- RAV4 Prime ist der schnellste von allen
Ist der Ford Bronco Sport 4WD?
Jede Version des Bronco Sport ist mit Allradantrieb ausgestattet. Diejenigen mit dem 181 PS starken Turbo-3-Motor erhalten ein weniger kompliziertes System mit einer Leistungsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse sowie fünf Fahrmodi, die die Traktion und Stabilitätskontrolle ändern, um besser durch Sand oder rutschige Bedingungen zu fahren.
Beim 238 PS starken Turbo-4 Bronco Sport verbaut Ford ein System mit Doppelkupplungs-Hinterachsdifferenzial. Es kann die Kraft nicht nur zwischen Vorder- und Hinterrad verlagern, sondern sie auch zwischen den Hinterrädern verlagern, um die Kraft besser zu verteilen. Diese Versionen verfügen außerdem über Fahrmodi für schlammige und steinige Bedingungen. Der Bronco Sport kann mindestens 2.000 Pfund ziehen und die meisten Versionen haben eine Bodenfreiheit von mindestens 7,9 Zoll.
Mit verfügbaren Unterfahrschutzplatten, Geländereifen und Bergabfahrhilfe kann der Bronco Sport ein leistungsfähiger und ideal dimensionierter Vorreiter sein. Aber auch auf der Straße verfügt der SUV über ein Fahrverhalten, das für den Alltagsgebrauch ausreichend ist, eine intelligent abgestimmte Lenkung und sanfte Getriebewechsel – auch wenn es im Innenraum laut werden kann.
Ist der Toyota RAV4 4WD?
Standardmäßig verfügen die RAV4 über einen Frontantrieb, alle Versionen können jedoch auch mit Allradantrieb ausgestattet werden. Nicht-Hybride erhalten ein einfaches System mit einer Leistungsverteilung von vorne nach hinten, während Hybrid- und Prime-RAV4 ihren Elektromotor zum Antrieb der Hinterräder verwenden, während der Benzinmotor die Vorderräder antreibt. Für besseren Grip in schwierigen Situationen verteilen die oberen RAV4-Verkleidungen mit Allradantrieb die Kraft auch auf die Hinterräder.
Die Basis-RAV4 verfügen über einen 203 PS starken 4-Zylinder und eine 8-Gang-Automatik, um sich mit angemessener Autorität zu bewegen, aber es gibt viel Lärm, der mit einem starken Gaspedal einhergeht. Der Hybrid kombiniert dies mit dem Heckmotor und einem Batteriepaket für eine Nettoleistung von 219 PS und eine intelligentere Beschleunigung abseits der Strecke. Mit einem größeren Batteriepaket ist der 302 PS starke RAV4 Prime der schnellste von allen: Er beschleunigt in 5,7 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und sorgt gleichzeitig für rein elektrische Reichweite.
Durch den Akku liegt er zwar schwer auf der Straße, lässt sich aber dennoch klar lenken und hat ein gut abgestimmtes Fahrgefühl. Alle RAV4 verfügen über eine bessere Lenkung und ein besseres Handling als die Fahrzeuge, die vor einigen Jahren diesen Namen trugen.
Vorteil: Ford Bronco Sport fürs Gelände; RAV4 Prime für Ampelfahrten mit 0–60 Meilen pro Stunde
2023 Ford Bronco Heritage Edition und 2023 Ford Bronco Sport Heritage Edition
Bronco Sport vs. RAV4 Sicherheit
- Der Bronco Sport erhält fünf Sterne von der NHTSA
- Der RAV4 erhält einen IIHS Top Safety Pick
- Beide verfügen serienmäßig über eine automatische Notbremsung
Wie sicher ist der Ford Bronco Sport?
In Crashtests hat es sehr gut abgeschnitten, mit fünf Sternen von der NHTSA – aber das IIHS hat es nicht noch einmal mit seinem härteren Regime getestet. Alle Modelle verfügen über automatische Notbremsung, aktive Spurkontrolle, Toter-Winkel-Warner und automatisches Fernlicht. Auch die Sicht nach außen ist gut.
Wie sicher ist der Toyota RAV4?
Es ist fast genauso gut, mit einem Top Safety Pick vom IIHS und fünf Sternen von der NHTSA. Toyota stattet jede Version serienmäßig mit automatischer Notbremsung, automatischem Fernlicht, aktiver Spurregelung und adaptiver Geschwindigkeitsregelung aus. Aufgrund der dicken Dachsäulen ist die Sicht nach hinten nicht so gut.
Vorteil: Der Bronco Sport hat eine bessere Sicht nach außen; der RAV4, mehr und bessere Sicherheitswerte.
2023 Ford Bronco Sport Heritage Edition
RAV4 vs. Bronco Sport Größe, Platzangebot und Ladekapazität
- Der RAV4 ist hinsichtlich des Platzangebots überlegen
- Der Bronco Sport hat ein interessanteres Innendesign
- Für große Personen kann die Kopffreiheit des RAV4 eingeschränkt sein
Wie groß ist der Ford Bronco Sport?
Er ist groß genug, aber in einigen wichtigen Abmessungen kleiner als der RAV4. Obwohl die Karosserie und der Radstand kürzer sind, bietet der Bronco Sport viel Kopffreiheit und gute Vordersitze mit bequemen Polstern, sodass er sich gut für längere Fahrten eignet. Es umgibt die Beifahrer mit einem interessanten Design, das retro und einprägsam ist, obwohl es aus vielen Kunststoffteilen besteht.
Hinten passen zwei große Erwachsene hinein, aber ein dritter wäre zu eng. Der Laderaum beträgt etwa 32,5 Kubikfuß hinter den Rücksitzen bzw. etwa 65 Kubikfuß, wenn sie umgeklappt sind. Es ist nützlich – und wird durch die von Ford verkauften Gepäckablagen, Behälter, Taschen, Zurrgurte und Karabiner noch nützlicher.
Wie groß ist der Toyota RAV4?
Das Innenraumvolumen ist größer, aber der RAV4 verfügt über hoch angebrachte Sitze, die dem Design etwas an Kopffreiheit opfern. Durch das verfügbare Panorama-Schiebedach wird es noch verschlimmert, aber für mittelgroße Passagiere sollte es kein Problem darstellen.
Basismodelle des RAV4 verfügen nicht über eine Lordosenstütze, höher ausgestattete Modelle verfügen jedoch über bessere Sitze mit elektrischer Verstellung und Heizung, ganz zu schweigen von Kunstlederbezügen auf der Optionsliste. Hinten ist nicht die Beinfreiheit das Problem, sondern die Kopffreiheit, was den RAV4 zu einem Fahrzeug macht, in dem man sitzen muss, bevor man sich für den Langstreckenkomfort entscheidet.
Der RAV4 verfügt über einen hervorragenden Laderaum: 37 Kubikfuß erweitern sich auf etwa 69 Kubikfuß, wenn die Rücksitze umgeklappt sind. Die Prime-Version bietet aufgrund des großen Akkus etwas weniger Platz.
Vorteil: Der Bronco Sport für größere Menschen, der RAV4 für alle, die etwas mehr Laderaum benötigen.
2023 Toyota RAV4
Bronco Sport vs. RAV4-Styling
- Bronco Sport ist ein Retro-Kick
- RAV4 hat eine kantige und athletische Haltung
- Beide Fahrzeuge verfügen über eine bescheidenere Innenausstattung
Ist der Ford Bronco Sport ein gut aussehendes Auto?
Dies ist den Retro-Elementen zu verdanken, die ihm einen auffälligen, eckigen Look verleihen. Mit den dünnen LED-Scheinwerfern und dem dezenten BRONCO-Schriftzug auf der Nase herrscht eine vage Land-Rover-Atmosphäre. Die Dachlinie ist genau so geneigt, und die Heckklappe hat, wie es sich gehört, aufklappbares Glas. Im Inneren verfügt die robust aussehende Kabine über gummibeschichtete Lüftungsschlitze und Oberflächen, aber der Touchscreen und die Ablagen sind dort untergebracht, wo sie sein sollen.
Ist der Toyota RAV4 ein gut aussehendes Auto?
Mit einem Hauch von Tacoma hier und einem Hauch von 4Runner dort trägt der RAV4 seinen Trainingsanzug mit Selbstvertrauen. Es ist stämmig, eckig und bereit zum Spielen, mit einer stumpfen Frontpartie und blasigen Kotflügeln, die zusammen mit einer breiten hinteren Dachsäule eine sportliche Atmosphäre vermitteln. Die robusteren Adventure- und TRD-Offroad-Versionen sehen genau richtig aus. Im Inneren verfügt der RAV4 über ein gut organisiertes Armaturenbrett, bei dem Einfachheit im Vordergrund steht, obwohl es mit Leder und schöneren Kunststoffbesätzen noch besser aussehen würde.
Vorteil: Unentschieden.
2024 Ford Bronco Sport
RAV4 vs. Bronco Sport Kraftstoffverbrauch
- Bronco Sport leidet unter seinen Turbos
- Der RAV4 erreicht zusammen mindestens 28 mpg
- Der RAV4 Prime verfügt über eine Plug-in-Reichweite von 42 Meilen
Ist der Ford Bronco Sport gut mit Benzin?
Es ist in Ordnung, bei einem EPA-bewerteten kombinierten Verbrauch von 26 mpg für die Turbo-3-Version. Der Turbo-4 Bronco Sports erreicht zusammen nur 23 mpg – ein niedriger Wert für einen kleinen SUV. sogar mit Standard-Allradantrieb.
Ist der Toyota RAV4 gut mit Benzin?
Es ist großartig, selbst bei Basismodellen mit Allradantrieb liegt der Verbrauch bei 28 mpg oder mehr. Hybride erreichen zusammen 40 mpg; Der Prime bietet eine elektrische Reichweite von 42 Meilen. Es ist der effizienteste nichtelektrische Kompakt-SUV, den wir jeden Tag fahren möchten.
Vorteil: Der RAV4, mit Prime-Kicker.
2024 Ford Bronco Sport
Was ist besser: Ford Bronco Sport oder Toyota RAV4?
Es ist sehr nah dran, denn der Bronco Sport holt einen Extrapunkt bei Leistung und Sicherheit, während der RAV4 ihn bei der Kraftstoffeffizienz übertrifft. Fantastisch im Gelände und überall souverän, erhält der Retro-Bronco Sport eine TCC-Bewertung von 6,7 von 10 (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.) Der RAV4? Mit 6,5 von 10 liegt es nur zwei Zehntel zurück. (Denken Sie daran.) Toyota ist nicht mehr die zuverlässigste Automarkewenn das eine wichtige Überlegung ist.)