Der Honda HR-V ist ein kleiner Crossover-SUV. Es lohnt sich, gegen den Subaru Crosstrek, den Volkswagen Taos und den Chevrolet Trax einzukaufen.
Insgesamt ja. Der Honda HR-V 2025 bietet ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis, verfügt über einen komfortablen und flexiblen Innenraum und bietet eine unterhaltsame Fahrdynamik im Grenzbereich. Der HR-V erhält auf der TCC-Bewertungsskala 6,5 von 10 Punkten. (Lesen Sie mehr über wie wir Autos bewerten.)
Hondas kleinstes Modell in den USA hat ein eigenwilliges Design, beginnend mit einer langen Motorhaube und einem etwas kastenförmigen Profil. Seine Details sind geradezu muskulös, auch wenn es sich hierbei nicht um eine Leistungsmaschine handelt. Im Inneren verfügt die Kabine über logisch angeordnete Bedienelemente mit zahlreichen Knöpfen und Knöpfen für Klima- und Audiofunktionen. Das niedrige Armaturenbrett und die schmalen Dachsäulen sorgen zudem für eine hervorragende Sicht nach außen.
Der 158 PS starke 2,0-Liter-Reihenvierzylinder ist kein Inbegriff von Raffinesse oder Laufruhe und wird mit einem frustrierenden CVT kombiniert. Erwarten Sie einen gemächlichen, fast 10-sekündigen Lauf auf 60 Meilen pro Stunde, begleitet von einer gehörigen Portion Grollen unter der Motorhaube. Das ist nicht großartig, aber der HR-V bietet dank seiner ausgeklügelten Mehrlenker-Hinterradaufhängung dennoch ein hervorragendes Handling und ein hochwertiges Fahrgefühl. Der HR-V nimmt große Unebenheiten problemlos weg und verfügt über eine gute Straßenstabilität. Auf einer kurvenreichen Straße reagiert seine scharfe Lenkung schnell und er neigt sich in Kurven nur leicht, sodass sich das Gefühl eher an einen Hot-Hatch als an einen hochsitzenden Crossover-SUV erinnert.
Allradantrieb ist optional, aber wahrscheinlich nicht notwendig, es sei denn, Sie wohnen dort, wo es das ganze Jahr über schneien wird.
Achten Sie auf 27 bis 28 mpg kombiniert gemäß den EPA-Testverfahren. Das sind keine schlechten Zahlen, aber sie sind nicht so gut, wie wir es von einem leichten Fahrzeug mit geringer Leistung erwarten würden.
Im Innenraum bietet der HR-V problemlos Platz für vier Passagiere und verfügt über einen 24,4 Kubikfuß großen Laderaum, der sich durch umklappbare Rücksitzlehnen im Verhältnis 60:40 um mehr als das Doppelte vergrößert. Bequeme Vordersitze und eine beeindruckende Geräuschdämmung machen ihn zu einer guten Wahl für Pendler oder Autobahnfahrten.
Der HR-V hat bei Crashtests sehr gut abgeschnitten. Laut IIHS ist es ein Top Safety Pick+, während die NHTSA es insgesamt mit fünf Sternen bewertet hat. Die serienmäßige automatische Notbremsung, die adaptive Geschwindigkeitsregelung und die Fußgängererkennung wirken sich positiv aus, obwohl der Autohersteller mit Totwinkelwächtern und Parksensoren etwas geizig ist.
Wie viel kostet der Honda HR-V 2025?
Die HR-V-Reihe beginnt bei 26.750 US-Dollar für die Basisausstattung LX, einschließlich einer Zielgebühr von 1.350 US-Dollar. Allradantrieb kostet 1.500 US-Dollar mehr.
Der HR-V ist zwar nicht luxuriös, verfügt aber standardmäßig über Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität, eine automatische Klimaregelung und eine ordentliche Menge an Unfallvermeidungstechnologie.
Wo wird der Honda HR-V 2025 hergestellt?
In Mexiko.