- Der 2025 Ram HD erhält Design-Updates, die ihm geteilte Scheinwerfer verleihen
- Der Ram HD kann bis zu 36.610 Pfund ziehen
- Der Ram Heavy Duty 2025 kostet im ersten Quartal dieses Jahres 47.560 US-Dollar
Nach enthüllt aktualisiertes Styling Vor ein paar Monaten gab Stellantis am Dienstag weitere Einzelheiten dazu bekannt aktualisierter 2025 Ram Heavy Duty Pickup.
Das neue Design – zu dem gegabelte Scheinwerfer und überarbeitete Kühlergrills mit unterschiedlichem Design für jede Ausstattungsvariante gehören – ist nur ein Abschluss für die umfangreichsten Aktualisierungen seit der Einführung des aktuellen Ram Heavy Duty für das Modelljahr 2019.
Im Inneren erhält der Heavy-Duty-Pickup die gleichen technischen Updates wie der Light-Duty-Pickup 2025 Ram 1500. Ein verfügbar 14,5-Zoll-Touchscreen im Hochformat Bietet Split-Screen-Funktion (niedrigere Ausstattungsvarianten erhalten 8,4-Zoll- oder 12,0-Zoll-Displays). Ein 10,3-Zoll-Touchscreen für den Beifahrer und ein 12,3-Zoll großes digitales Kombiinstrument sind ebenfalls lieferbar.
Heavy-Duty-Modelle verfügen außerdem über einige Funktionen, die bereits bei leichten Pickups und Pkw üblich sind, darunter zwei kabellose Ladegeräte für Geräte, einen digitalen Rückspiegel und Fahrerassistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Vorwärtskollisionswarnung, Verkehrszeichenerkennung und einen Fahreraufmerksamkeitsmonitor. Die größeren Lkw verfügen außerdem über das automatische Anhängerrückfahrsystem des Ram 1500.
Neu ist auch ein integrierter Wechselrichter, der bis zu 2,4 kW Strom über zwei Steckdosen im Bett senden kann. Es wird entweder über den Touchscreen oder einen Schalter links neben den Steckdosen aktiviert und passt die Motordrehzahl automatisch an, um die erforderliche Leistung bereitzustellen, während das Fahrzeug geparkt ist.
Ram wird weiterhin die Modelle 2500 und 3500 Heavy Duty mit Benzin- und Dieselmotoren anbieten. Der 6,7-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel von Cummins wurde mit Änderungen an Block, Kopf (mit größeren Einlass- und Auslassventilen), Ansaugkrümmer und Turbolader sowie einem Kraftstoffsystem mit höherem Druck neu gestaltet.
Allerdings bei 430 PS und 1.075 lb-ft DrehmomentDer neue Diesel hat im Vergleich zum vorherigen Hochleistungsdiesel nur eine Leistungssteigerung von 10 PS, wobei das Drehmoment gegenüber dem zugegebenermaßen sehr hohen Spitzenwert unverändert bleibt. Der 6,4-Liter-V8-Benziner muss um 5 PS auf 405 PS zurückgehen, leistet aber das gleiche Drehmoment von 429 lb-ft wie zuvor.
Beide Motoren sind mit einem aktualisierten 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das jetzt über eine Lenksäulenschaltung verfügt und eine Hinterachsübersetzung von 3,42:1 ermöglicht. Ram behauptet, dass dies die Kraftstoffeffizienz verbessern wird, aber da EPA-Tests für schwere Lkw nicht erforderlich sind, wissen wir nicht, wie groß die Verbesserung sein wird. Ram bestätigte eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von 6,9 Sekunden für Dieselmodelle, gegenüber 8,0 Sekunden für Dieselmodelle das Modell 2024.
Die maximale Anhängelast ist leicht gesunken, allerdings von 37.090 Pfund auf 36.610 Pfund. Dies wird mit dem Dieselmotor erreicht, während die maximale Nutzlastkapazität von 7.590 Pfund den Benzinmotor erfordert. Es ist auch etwas kleiner als das Modell 2024, dessen Nutzlastkapazität auf 7.680 Pfund geschätzt wurde.
Die Ram Heavy Duty-Reihe 2025 umfasst Tradesman, Big Horn, Lone Star, Laramie, RebellPower Wagon, Limited Longhorn und Limited-Modelle. Die Preise beginnen bei 47.560 $ für den Ram 2500 Heavy Duty und 48.565 $ für den Ram 3500 Heavy Duty (beide Preise inklusive Bestimmungsort).
Der in Saltillo, Mexiko, gebaute 2025 Ram Heavy Duty wird voraussichtlich im ersten Quartal dieses Jahres bei den Händlern eintreffen.